新エネルギー車用PCB

新エネルギー車 PCB – EV 革命の内部仕様電気自動車はバッテリーを搭載した車ではありません。それらは車輪のついたコンピューターです。最新の EV には 100 を超える電子制御ユニットがあり、それぞれに PCB が付いています。 Boyastar は、これらの最も要求の厳しい BMS 向けの新エネルギー車 PCB を構築しています。-

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新エネルギー車用 PCB – 仕様

パラメータ	仕様
基材	FR-4、高-Tg FR-4、高CTI FR-4
レイヤー数	2 ～ 20 レイヤー、またはファイルごと
板厚	0.5 – 3.5 mm、またはファイルごとに
銅の厚さ	0.5 – 6 オンス、またはファイルごとに
最小トレース/スペース	2.5/2.5 ミル – 4/4 ミル (図面あたり)
最小穴サイズ	0.2mm(PTH/NPTH)
表面仕上げ	ENIG、HASL (L/F)、OSP、ImmAg、ImmSn、ハードゴールド
はんだマスク	緑、白、赤、黒、青、黄、紫
シルクスクリーン	ブラック/ホワイト
寸法許容差	±0.10mm
インピーダンス制御	±10%またはファイルごと

EV革命の内部

電気自動車はバッテリーを搭載した自動車ではありません。それらは車輪のついたコンピューターです。最新の EV には 100 を超える電子制御ユニットがあり、それぞれに PCB が付いています。 Boyastar は、最も要求の厳しい -BMS、モータードライブ、OBC、および DC- コンバーター向けの新エネルギー車用 PCB を製造しています。

熱管理が最大の課題です。ボンネットの下では、EV PCB の温度は -40 度から 150 度になります。バッテリーは加速中に数百アンペアを消費する可能性があります。当社の New Energy Vehicle PCB は、この範囲にわたって絶縁特性を維持する高 Tg FR-4 を使用しています。銅の厚さは最大 6 オンスで、大電流に対応します。当社では、温度上昇を許容限界以下に抑えるために、広いマージンを持った電源配線を設計しています。

自動車の資格は厳しいです。EV PCB は、熱サイクル、振動、湿度、塩水噴霧のテストに合格する必要があります。当社のボードは IATF 16949 品質システムに基づいて製造されています。当社では、原材料から基板完成品まで完全なトレーサビリティを維持しています。各ボードはテストされ、仕様を満たしていることが確認されます。当社は 18 年間 PCB を製造しており、2017 年から IATF 16949 を保持しています。19,000- 平方メートルの工場では毎月 50,000 平方メートル以上を生産しています。 UL認証も標準取得しています。

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上一条:家庭用および医療機器用リジッドPCB

次条:無